التطورات في صناعة الموانئ البحرية وأثرها على التشغيل دراسة حالة الموانئ البحرية السودانية 2008م-2017م

Abstract

هدفت الدراسة الى انها تناولت موضوع حيوي هام له تأثير مباشر على السودان إذ يتمثل في تشغيل الموانئ السودانية في ظل التغيرات العالمية في صناعة النقل البحري المتطورة وكيفية الوصول إلى تشغيل أمثل لهذه الموانئ ورفع كفاءتها حتى تستطيع منافسة الموانئ الأخرى. اعتمد البحث على المنهج الوصفي (دراسة حالة) وتحليل البيانات التي جمعت لأغراض البحث عن طريق أساليب التحليل المختلفة مثل النسب والمتوسطات واستخدام الحزم التقنية الإحصائية مثل برنامج ال SPSS وذلك لغرض الوصول إلى نتائج. و قد توصل البحث إلى عدة نتائج كان أهمها: - خدمات مناولة الحاويات في ميناء بور تسودان ما زالت ضعيفة حيث يتم تداول 18 حاوية/ الساعة مقارنة مع الموانئ الإقليمية المنافسة والتي يتم تداول 24-40 حاوية/الساعة مما يؤثر سلباً على الأداء التشغيلي وذك حسب ما توصلت اليه الدراسة في جدول مقارنة المعدات. - التطور الكبير في سعات وإحجام السفن عالمياً ووجود كرينات عملاقة بميناء بور تسودان إلا أن زراع التحميل للكرين الجسري(Out Reach) يتناول 18 حاوية عرضية بينما يصل في بعض موانئ المقارنة ما بين 22-73 حاوية عرضية مما جعل الميناء يستقبل سفن ذات سعات أقل (Feader Ships) بدلاً من السفن العملاقة (Mother Ships) وذلك حسب ما توصلت إليه الدراسة في جدول مقارنة سعات السفن. - هنالك أنظمة الكترونية بميناء بور تسودان وأنظمة أخرى للجهات الرقابية بها ولكنها تعمل منفصلة عن بعضها البعض مما يضعف الاستفادة من تكنولوجيا المعلومات وانسياب حركة الحاويات الصادرة والواردة مما يؤثر ذلك على زيادة الوقت والتأثير على الأداء التشغيلي بالميناء. كما توصل البحث الي عدة توصيات أهمها:- - الاهتمام بالتدريب والتأهيل لسائقي الأوناش العملاقة لرفع معدلات مناولة الحاويات بميناء بور تسودان والوصول لمعدلات المناولة في الموانئ الإقليمية المناقشة والتفوق عليها. - العمل على استجلاب كرينات عملاقة مواكبة للتطورات وذات زراع تحميل (Out Reach) تتناول 22 حاوية عرضية فأكثر حتى يتمكن الميناء من استيعاب سفن ذات سعات واحجام اكبر ليرتفع الأداء التشغيلي ويصبح الميناء جاذباً لمثل هذه السفن ومنافساً للموانئ الأخرى. - السعي نحو تطبيق منظومة النافذة الواحدة حتى يتمكن المتعاملين مع الميناء من تكملة اجراءاتهم من مكان واحد باستخدام تكنولوجيا المعلومات.

Abstract The study aimed at addressing a vital subject in Port Business focusing on developing and managing Sudanese Sea ports to fulfill the requirements of modern international port business compared with other competitors. The study uses the descriptive model and the analysis of collected data which has been collected using various analysis methods like, Mathematical ratios, Averages and in addition to Statistical application Software as SPSS in order to achieve the goal. Thesis result as follow: - The study illustrated that Containers handling factor is very low which rated 18 Contains per hour in Port Sudan compared with competitors which ranging between 24 and 40 Container per hour as shown in equipment compare table. - In spite of the hight capabilities of Cranes in Sudanese ports to handle mother ships containers crane OUTREACH is able to handle only 18 containers at width comparing with 22 to 73 containers with other competitors ports which reduce the ability of the port to handle mother ships and to handle only Feeder ships as explained in ship capacity table. - Lack of integration between the information systems and control system which lead to minimizing the benefits of using information technology to improve containers import and export operation and time required, which affects to overall port performance. The study recommends the following: - Increasing handling rates by enforcing training for equipment, cranes and trucks drivers and operators which will help increase overall port performance. - Upgrading outreach giant crane to handle more than 22 Containers will help the Sudanese ports to accommodate great capacity vessels, which will increase operational performance and making the port attractive for mother ships. - Implementing Single Window information system to help the port community and port dealers to complete their procedures from one location which will boost Port performance.